Técnicos
Formación y jornadas > CategoríaCURSO ONLINE API-650- TANQUES DE ALMACENAMIENTO (COMPLETO)
TécnicosEste curso se puede realizar completo (120 horas), o separado por partes (40 horas cada una)
CURSO DE PREPARACIÓN Y POSTERIOR EXAMEN PARA LA CERTIFICACIÓN (PMP®) PROJECT MANAGEMENT PROFESSIONAL, OTORGADO POR EL PROJECT MANAGEMENT INSTITUTE (PMI)
TécnicosCURSO DE DIMENSIONAMIENTO DE INSTALACIONES EN AUTOCONSUMO
TécnicosEl RDL 15/2018 y el RD 244/2019
han generado unas condiciones muy favorables para el desarrollo de las
instalaciones de autoconsumo (sobre todo de las instalaciones fotovoltaicas), a
raíz de las importantes simplificaciones administrativas y de la anulación del
peaje de respaldo, o impuesto al sol.
En estas circunstancias, el incremento
anual de la potencia fotovoltaica en España, según datos de Red Eléctrica, fue del 94,1 % en 2019, cifra que se prevé
siga incrementándose en los próximos años.
En el caso de las instalaciones
de autoconsumo, es fundamental poder
acoplar adecuadamente la curva de oferta solar (recurso), con la curva
de demanda (consumo) del usuario, según la tarifa de acceso que éste tenga, ya
que de esta adecuada casación oferta/demanda va a depender el grado de acierto
del porcentaje de energía autoconsumida por la instalación, la energía sobrante
que habría que vender a red y, sobre todo, a partir de lo anterior, el ahorro
económico que la instalación proyectada tendrá.
El curso previsto pretende dar a
conocer, fundamentalmente, las
herramientas existentes más solventes y utilizadas en el sector para poder
hacer estos análisis de forma certera. Para ello se explicarán, fundamentalmente,
los programas pvgis y pvsyst.
Además del objetivo principal
anteriormente indicado, se expondrá la normativa sectorial actualizada, aplicable al sector, se dará un repaso
técnico a los principales equipos y componentes de una instalación fotovoltaica
en autoconsumo, y se expondrán diferentes ejemplos de aplicación de las
herramientas de cálculo indicadas, en el caso de diferentes sectores, tales
como el doméstico, con y sin acumulación, el de servicios (hotel, hospital), el
sector industrial (mediano, con tarifa de acceso 3.1A y grande, con tarifa de
acceso 6.1A) y el de bombeo de agua, así como diversas instalaciones del secor
público (edificio de oficinas, instituto de enseñanza, centro de personas
mayores).
CURSO RECARGA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
TécnicosDefinitivamente,
el Vehículo Eléctrico ya ha llegado, y es para quedarse. Está irrumpiendo de forma paulatina pero
inapelable. La práctica totalidad de los
fabricantes del mundo, y desde luego todos los importantes en la vanguardia,
incluyen en sus ofertas los Vehículos Eléctricos puros y los híbridos recargables, además de
otros tipos. Hemos pasado de una ficción de futuro a una prometedora realidad.
Las
ventas de VE en los tres últimos años, están incrementándose a veces de forma
casi exponencial, con los altibajos de las circunstancias. Cuando los vehículos
con motor de combustión interna –tanto de gasoil como de gasolina-, atraviesan
crisis de ventas, los VE están claramente al alza. Algunos fabricantes de
primera línea, han comunicado que ya no desarrollarán más vehículos con motor
de combustión interna; mantienen las líneas de producción actuales, pero las
nuevas líneas fabricarán solamente VE puros e híbridos. Están reconvirtiendo
plantas enteras para fabricar VE.
La
dependencia en el suministro de combustibles y su coste, la necesidad de
reducir las emisiones de CO2 para atajar el cambio climático, e inclusive las
limitaciones de circular vehículos con motor de combustión interna en grandes
ciudades, coadyuvan a la realidad actual del VE. Tras años de retos y
tentativas para solucionar el problema de las baterías y su recarga, la
tecnología actual proporciona soluciones prácticas con ciclos de carga y
autonomía muy razonables. El coste de las baterías continúa bajando
progresivamente.
El
RD 1053/2014, estableció una nueva reglamentación, profusa en su contenido, con
disposiciones muy específicas para la recarga del VE, con variedad de esquemas
y prescripciones. A la vez se modifican hasta seis ITCs del actual RBT, y otros
muchos detalles técnicos de las instalaciones. Dichas materias constituyen la
base del curso. Además, se analizarán otros extremos colaterales con las instalaciones
de recarga del VE, pero impulsadas por éstas.