PREMIO TALGO A LA
INNOVACIÓN TECNOLÓGICA 2020-2021

XVIII EDICIÓN

La presente edición de los Premios Talgo a la Innovación Tecnológica estará divida en dos categorías según se establece a continuación:

CATEGORÍA I

PREMIO TECNOLOGÍA FERROVIARIA. En esta categoría se valorarán proyectos que supongan un avance tecnológico de cuya aplicación en la operación ferroviaria se obtengan mejoras significativas.

CATEGORÍA II

PREMIO MOVILIDAD. En esta categoría se valorarán proyectos en un marco más global como es el de movilidad. Serán valorados los proyectos relacionados con industria 4.0, Big Data, seguridad, accesibilidad, medio ambiente, transformación digital y experiencia de usuario.

DOTACIÓN

Cada uno de los dos premios objeto de la presente edición estará dotado por:

– QUINCE MIL EUROS (15.000,00 €), para la persona o grupo de personas que presente el proyecto premiado.

– Una escultura conmemorativa.

En relación con el premio económico, y en caso de que el proyecto sea colectivo, será responsabilidad única de los participantes el reparto entre ellos del importe del premio, no teniendo TALGO ninguna responsabilidad al respecto.

Asimismo, a los ganadores y al autor o autores de aquellos trabajos que el jurado considere merecedores de mención de calidad, podrán publicar a través de los medios que TALGO les facilite un artículo basado en el trabajo presentado en una revista de prestigio vinculada al sector ferroviario y a la movilidad. La extensión del artículo y su aprobación final dependerá exclusivamente de la revista seleccionada.

PARTICIPACIÓN  Y PLAZO DE ADMISIONES

Podrán optar a los Premios las personas físicas mayores de edad domiciliadas en España que, a título personal o colectivo, presenten trabajos o proyectos conforme al articulado de estas Bases. No existirá límite de proyectos presentados por persona o conjunto de personas. Una misma persona solo puede presentar proyectos en una categoría.

La convocatoria para la recepción de candidaturas estará abierta única y exclusivamente, del 23 de septiembre de 2019 a las 9:00 horas hasta el 1 de junio de 2020, a las 21:00 horas.

ATENCIÓN: debido a las circunstancias actuales, se amplía el plazo de convocatoria hasta el 1 de junio de 2021, a las 23:59 horas.

DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR

Para participar en cualquiera de las dos categorías, se debe completar el formulario que se encuentra en la página web (www.premiotalgoinnovacion.com). Los proyectos y trabajos deberán presentarse obligatoriamente en formato digital y deberán estar redactados en castellano. Si algún participante quiere, además, presentar su propuesta en formato papel, podrá hacerlo en Paseo del Tren Talgo, número 2, Las Matas, CP 28290 (Madrid).

CRITERIOS DE EVALUACIÓN Y FALLO

COMITÉ DE SELECCIÓN

El Comité de Selección escogido por TALGO Analizará y evaluará los proyectos remitidos en plazo por los participantes y escogerá aquellos que, según los criterios descritos posteriormente, deben ser tenidos en cuenta como potenciales ganadores.

Si el Comité de Selección lo considera necesario, solicitará y convocará a los participantes merecedores de ser finalistas para una defensa pública de su propuesta y/o ampliación de la información presentada.

JURADO OFICIAL

Un Jurado Oficial formado por personalidades de prestigio escogerá, de entre los trabajos y proyectos previamente elegidos por el Comité de Selección, aquellos que, según los criterios descritos posteriormente, merecerán ser los ganadores. La decisión del Jurado Oficial será inapelable.

TALGO se reserva el derecho a declarar desierta la convocatoria total o parcialmente en el caso de que considere que ninguno de los proyectos presentados satisface o cumple los criterios formulados.

El Jurado tendrá en cuenta los siguientes criterios de evaluación en ambas categorías:

– INNOVACIÓN. Uso de nuevas tecnologías, novedades o modificación de elementos que confieran un valor añadido no obtenido anteriormente.

– IMPACTO. Potencial del proyecto de cara al objetivo propuesto o relacionados.

– RELACIÓN CON TECNOLOGÍA FERROVIARIA. En ambas categorías, se valorará de forma positiva la relación de la propuesta con la tecnología ferroviaria y, especialmente, con la tecnología TALGO

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